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本文標(biāo)題："內(nèi)燃機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃燒非十分完全"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2018-6-4 17:34:53 本站主頁地址：http://www.027toilet.cn
內(nèi)燃機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃燒非十分完全
目前大氣環(huán)境保護(hù)成為越來越嚴(yán)重的問題。空氣質(zhì)量取決于許多影
響因素，除了工業(yè)、家庭和發(fā)電廠的廢氣排放之外，來自道路交通的廢
氣排放也變得越來越重要，在工業(yè)化國(guó)家中它們約占總廢氣排放量的20
％。
為了減輕內(nèi)燃機(jī)汽車排放的有害物對(duì)環(huán)境的污染，容許的有害物排
放限值多年來日趨收緊，這導(dǎo)致了汽車必須裝備許多限制廢氣排放的附
加系統(tǒng)。
可燃混合氣的燃燒
對(duì)于所有的內(nèi)燃機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃燒并非十分完全，而吸
入空氣中的氧也并非過剩。燃燒得越不完全，排出的廢氣中含碳有害物
就越多，因此內(nèi)燃機(jī)廢氣中，除了較大百分比的無毒的主要成分之外，
還含有許多附加成分，它們至少在濃度較高時(shí)對(duì)環(huán)境是有害的，因而被
認(rèn)定是有害物質(zhì)。
曲軸箱通風(fēng)
其它方面的排放還包括曲軸箱通風(fēng)。氣缸中的燃?xì)馔ㄟ^氣缸壁泄漏
到曲軸箱中，它們從那里又被引導(dǎo)到進(jìn)氣管，并進(jìn)入氣缸中。
但是，在柴油機(jī)上這種排放的氣體較少，因?yàn)樵趬嚎s行程中僅壓縮
純粹的空氣，泄漏到曲軸箱中的燃?xì)夂械挠泻ξ飪H約為汽油機(jī)所產(chǎn)生
的有害物的10％。即便如此，法規(guī)規(guī)定柴油機(jī)也必須采用封閉的曲軸箱
通風(fēng)系統(tǒng)。
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